改装的形式有很多种，大致分为：内饰改装、音响改装、灯光改装、外观改装和动力改装。
改装风格包括：JDM、大阪JDM、美规、VIP、Hella Flush、326、爆龟（暴规）、暴走族、姿态、走街、竞技、痛车、浮世绘、性能、恐高症、漂移、DUB、onikyan、湾岸、西海岸、Sporty等改装风格。
无论“穷改”“富改”，哪怕只是贴上一些车贴，你就已经进入了改装车这个领域。这一文章系列，我们就从“车贴”作为指引，侧面了解各大改装品牌，来引领大家进入汽车改装的浩大世界。
贴纸也是改装的一部分，但是贴纸也要分车型，不要瞎贴惹笑话。
这次讲讲“BREMBO”
Brembo，中文名“布雷博”1961年创立，是一家来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。以生产高性能的制动系统（Complete Brake System）而享誉全球，并为世上著名高级汽车生产商所采用。Brembo公司致力于提升系统的性能表现，因此它在研发中投入很大。拥有超过390位工程师从事研发领域的工作，超过8000名来自不同岗位的工人。
在过去40年的赛车发展历程中，BREMBO所获得的荣誉不计其数。仅2014年，BREMBO在各级别主要赛事中就斩获了60项荣誉。
Brembo作为行业内的研发和创新力量受到大家尊重。公司严格把控生产过程的每一步，从最初的设计到铸造再到组装，同时实验室还会采用测试仿真和道路实验来保证产品的性能。其产品包括：制动系统、转向系统、制动液、液压元件、离合器、赛车座椅、多点式安全带、轮毂等。
作为一个世界级的供应商，Brembo分布在世界14个国家的25个工厂，分别有：新莱昂州蒙特雷（墨西哥）、普埃布拉州普埃布拉（墨西哥）、密歇根州普利茅斯（美国）、密歇根州荷马（美国）、北卡罗来纳州穆尔斯维尔（美国）、贝廷（巴西）、莫什诺夫（捷克）、库尔诺（意大利）、斯泰扎诺（意大利）、都灵（意大利）、萨拉戈萨（西班牙）、勒瓦卢瓦-佩雷（法国）、栋布罗瓦古尔尼恰（波兰）、琴斯托霍瓦（波兰）、哥德堡（瑞典）、迈廷根（德国）、莱恩费尔登（德国）、日利纳（斯洛伐克）、考文垂（英国）、伦敦（英国）、北京（中国）、南京（中国）、青岛（中国）、普纳（印度）、东京（日本）。
每年要为30多家不同的OEM（原厂设备制造/配套）厂商提供超过3200万套制动系统。
Brembo与它的大多数客户采用同样的工程开发周期，这意味着它可以在一辆新车开发的早期就进行介入。几乎没有哪一个其他的OEM（原厂设备配套）厂商能够获得与Brembo相同的订单数量。也只有意大利的制造厂商才能够将制动器这样平凡的产品打造成最先进技术与最华丽外表完美结合体。像法拉利、阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂、凯迪拉克、日产、保时捷、本田、丰田、捷豹、奥迪、奔驰、宝马、大众等车厂都选用Brembo制动系统作为原厂配套或改装升级所用。
自1975年起， Brembo的制动系统已广为世界一级方式赛车车队采用。在2004年度的车队中，采用Brembo的新概念制动卡盘(newconception brake calipers)和碳制动碟(carbon brake disc)的车队有：法拉利车队(Marlboro Ferrari)、米纳尔迪车队(Minardi)、索博车队(Sauber)、乔丹车队(Jordan)、英美-本田车队(BAR)、丰田车队(Toyota)、捷豹（Jaguar）车队。
BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号。
由于BREMBO的品牌效应和良好的口碑的销量，导致山寨产品多如牛毛，所以在这里普及一下如何辨别BREMBO刹车的真假：
1:每一款BREMBO刹车，刹车碟碟身侧边都有零件号，每种尺寸的碟编号不同，正品套装中的碟身编号输入官网是可以查到的，比如每个刹车盘的重量尺寸、产地等。
2:Brembo正品刹车分为几个型号的卡钳，分别由ABCDEFGHJMNP十二个字母所代表其型号，如ACPF通常所说的F40即小四活塞卡钳，A/C卡钳，A为前轮，C后为后轮卡钳；P卡钳为一体锻造后轮卡钳；F卡钳前轮使用。
3:Brembo卡钳因为多达12种的涂装颜色（亮金、哑金、银、黑、白、灰、玫瑰红、深红、红、黄、蓝、绿），而深受大家的追捧，但每种颜色对应不同型号的卡钳，如：E卡钳（金）、A―C卡钳（黑红银）、P卡钳（黑红银黄）、F卡钳（黑红）。
结合这3点来看，就比较容易辨别真假了，比如说，虽然Brembo有金色的卡钳，但是他是GT-R专用的E卡钳涂装，且仅此一款，其它型号如果是金色的，那么就100%是假的，同样F卡钳，也不会出现黑红两色之外的颜色。
综合以上，此LOGO全车系可用。
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